Salve a tutti,

sto continuando a documentarmi sulle problematiche della Materia a GPL, e ringrazio veramente tutti per la grande quantità di informazioni reperibili su questo forum.

Cercando un po in giro ho visto che la PRINS (installatore di impianti a gas) ha affrontato in maniera interessante il problema di usura delle sedi valvole per alcuni motori, e propone l'installazione di un kit aggiuntivo di lubrificazione denominato "VALVECARE".
Non è un semplice kit con il quale riempire il bombolone ogni tot. kilometri, ma un vero e proprio sistema di lubrificazione della miscela durante il funzionamento del motore.

Sulla loro pagina c'è una lista dei motori per i quali consigliano questo particolare impianto:
www.gasdoctor.eu/?CategoryID=201&ArticleID=147

Come potete vedere per quanto riguarda i motori DAIHATSU c'è riportato soltanto il 1.3 litri e cioè codice K3-VE.

Ora la mia domanda è, che differenze ci sono tra le due motorizzazioni presenti sualla Materia 1.3 e 1.5?

Da quanto si dedurrebbe dalla pagina della PRINS sembrerebbe che il motore 1.5 (3SZ-VE) di DAIHATSU non soffre delle stesse problematiche di usura delle sedi valvole.

Voi cosa ne pensate??

Grazie a tutti e complimenti ancora!

L'efficacia di quei sistemi di lubrificazione è ancora tutta da provare. Anche se funzionassero veramente, avresti magari problemi ad un altro componente come il catalizzatore.
Capisco le tue ricerche sull'argomento... però ti consiglio vivamente di lasciar perdere il GPL che è solamente uno specchietto per allodole, una trovata commerciale per vendere più auto.
Se deciderai cmq di acquistare una Greenpowered, un giorno non lontano mi darai ragione... ahimè

Veramente i test sull'efficacia dei sistemi di lubrificazione sono stati effettuati ed hanno dato risultati più che apprezzabili ecco questo proprio sul ValveCar:

www.gasdoctor.eu/?CategoryID=242&ArticleID=135

Anche Quattroruote n. 658 agosto 2010 in un articolo riguardante le rogne del GPL l'aveva citato a pag. 199 indicando che ValveCare della Prins è uno dei sistemi più sofisticati la cui azienda è l'unica che garantisce contro avarie e accensione della spia anomalia motore per tre anni o 150.000 km. infatti sul sito viene riportato:

www.gasdoctor.eu/?CategoryID=180&Art...SearchParam=garanzia


Poi c'è questo relativo al P1000 Longlife della FAHRMITGAS senz'altro il più efficace - test effettuato su 30000 km senza la minima variazione del gioco delle valvole (purtroppo credo che non sia ottenibile qui in Italia):

www.fahrmitgas.de/main/p1000-longlife-ve...autogas-motoren.html


Per i motori Daihatsu sul sito della Prins Germania viene riportato la possibilità anche per il 1500 della Materia - ecco (inserisce però marca modello cilindrata e anno):

www.prinsautogas.com/de/search_results.html

penso pertanto sia possibile pure qui in Italia mettere il ValveCare (saranno stati un po' superficiali i curatori del sito Italia Prins - come sempre )


Però rimango comunque ancora un po' titubante se mettere il GPL - in ogni caso se un giorno mi deciderò sarà senz'altro un impianto della Prins con VALVECARE o, ancora meglio, il P1000 se sarà possibile averlo qui in Italia